2020 წლის თებერვლამდე, ბრაზილიის საზღვაო პორტში ნავთობის საცავი იყენებდა ორ ცენტრიდანულ ტუმბოს მძიმე ნავთობის შესანახი ავზებიდან ტანკერებზე ან გემებზე გადასატანად. ეს მოითხოვს დიზელის საწვავის ინექციას გარემოს მაღალი სიბლანტის შესამცირებლად, რაც ძვირია. მფლობელები დღეში მინიმუმ 2000 დოლარს გამოიმუშავებენ. გარდა ამისა, ცენტრიდანული ტუმბოები ხშირად ფუჭდება კავიტაციის დაზიანების გამო. მფლობელმა გადაწყვიტა, ორი ცენტრიდანული ტუმბოდან ერთ-ერთი ჯერ NETZSCH-ის NOTOS® მრავალხრახნიანი ტუმბოთი შეეცვალა. ძალიან კარგი შემწოვი სიმძლავრის წყალობით, შერჩეული 4NS ოთხხრახნიანი ტუმბო ასევე შესაფერისია 200,000 cSt-მდე მაღალი სიბლანტის მქონე გარემოსთვის, რაც უზრუნველყოფს 3000 მ3/სთ-მდე ნაკადის სიჩქარეს. ექსპლუატაციაში გაშვების შემდეგ გაირკვა, რომ მრავალხრახნიან ტუმბოს შეუძლია კავიტაციის გარეშე მუშაობა, სხვა ცენტრიდანულ ტუმბოებთან შედარებით მნიშვნელოვნად მაღალი ნაკადის სიჩქარეზეც კი. კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ აღარ არის საჭირო დიზელის საწვავის დიდი რაოდენობით დამატება. ამ დადებითი გამოცდილების საფუძველზე, 2020 წლის თებერვალში მომხმარებელმა ასევე გადაწყვიტა მეორე ცენტრიდანული ტუმბოს შეცვლა NOTOS ®-ით. გარდა ამისა, ცხადია, რომ ენერგიის მოხმარება შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს.
„ეს ტუმბოები გამოიყენება მძიმე ნავთობის ტრანსპორტირებისთვის სატანკო ფერმებიდან ტანკერებზე ან გემებზე ბრაზილიის ჩრდილო-აღმოსავლეთ საზღვაო პორტებში, ძირითადად გვალვის პერიოდებში“, - განმარტავს ვიტორ ასმანი, NETZSCH Brazil-ის უფროსი გაყიდვების მენეჯერი. „ეს იმიტომ ხდება, რომ ქვეყნის ჰიდროელექტროსადგურები ამ პერიოდებში ნაკლებ ენერგიას გამოიმუშავებენ, რაც ზრდის მძიმე ნავთობზე მოთხოვნას. 2020 წლის თებერვლამდე ეს გადატანა ორი ცენტრიდანული ტუმბოს გამოყენებით ხდებოდა, თუმცა ამ ცენტრიდანულ ტუმბოს მაღალი სიბლანტის გარემოსთან პრობლემები ჰქონდა.“ „ჩვეულებრივ ცენტრიდანულ ტუმბოებს აქვთ ცუდი შემწოვი სიმძლავრე, რაც ნიშნავს, რომ ნავთობის გარკვეული ნაწილი რეზერვუარში რჩება და მისი გამოყენება შეუძლებელია“, - განმარტავს ვიტორ ასმანი. „გარდა ამისა, არასწორმა ტექნოლოგიამ შეიძლება გამოიწვიოს კავიტაცია, რაც გრძელვადიან პერსპექტივაში ტუმბოს გაუმართაობას გამოიწვევს.“
ბრაზილიის ერთ-ერთ სარეზერვუარო ფერმაში ორი ცენტრიდანული ტუმბო ასევე განიცდის კავიტაციას. მაღალი სიბლანტის გამო, სისტემის NPSHa მნიშვნელობა დაბალია, განსაკუთრებით ღამით, რაც იწვევს ძვირადღირებული დიზელის საწვავის დამატების აუცილებლობას სიბლანტის შესამცირებლად. „ყოველდღიურად დაახლოებით 3000 ლიტრის დამატებაა საჭირო, რაც დღეში მინიმუმ 2000 დოლარი ღირს“, - განაგრძო ასმანმა. პროცესის საიმედოობისა და ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და ენერგიის ხარჯების შესამცირებლად, მფლობელმა გადაწყვიტა ორი ცენტრიდანული ტუმბოდან ერთ-ერთი შეეცვალა NETZSCH-ის NOTOS ® მრავალხრახნიანი ტუმბოთი და შეედარებინა ორი აგრეგატის მუშაობა.
NOTOS ®-ის ხაზი, როგორც წესი, მოიცავს მრავალხრახნიან ტუმბოებს ორი (2NS), სამი (3NS) ან ოთხი (4NS) ხრახნით, რომელთა მოქნილად გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა სიბლანტის და მაღალი ნაკადის სიჩქარის მართვისთვისაც კი. ბრაზილიაში ნავთობის საწყობს სჭირდებოდა ტუმბო, რომელსაც შეეძლო 200 მ3/სთ-მდე მძიმე ნავთობის გადატუმბვა 18 ბარის წნევის, 10–50 °C ტემპერატურისა და 9000 cSt-მდე სიბლანტის პირობებში. რეზერვუარის ფერმის მფლობელმა აირჩია 4NS ორმაგი ხრახნიანი ტუმბო, რომლის სიმძლავრე 3000 მ3/სთ-მდეა და შესაფერისია 200,000 cSt-მდე მაღალი სიბლანტის მქონე გარემოსთვის.
ტუმბო ძალიან საიმედოა, უძლებს მშრალ მუშაობას და შეიძლება დამზადდეს სპეციალურად ამ მიზნისთვის შერჩეული მასალებისგან. თანამედროვე წარმოების ტექნოლოგიები დინამიურ და სტატიკურ კომპონენტებს შორის უფრო მკაცრ ტოლერანტობას იძლევა, რითაც მცირდება ნაკადის ხელახლა გადინების საჭიროება. ნაკადისთვის ოპტიმიზირებულ ტუმბოს კამერის ფორმასთან ერთად, მიიღწევა მაღალი ეფექტურობა.
თუმცა, ეფექტურობის გარდა, ბრაზილიური რეზერვუარების მფლობელებისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ტუმბოს მოქნილობა გადატუმბული საშუალების სიბლანტის თვალსაზრისით: „მიუხედავად იმისა, რომ ცენტრიდანული ტუმბოების სამუშაო დიაპაზონი ვიწროა და სიბლანტის ზრდასთან ერთად, მათი ეფექტურობა მკვეთრად მცირდება. NOTOS ®-ის მრავალხრახნიანი ტუმბო ძალიან ეფექტურად მუშაობს სიბლანტის მთელ დიაპაზონში“, - განმარტავს უფროსი გაყიდვების მენეჯერი. „ეს სატუმბი კონცეფცია ეფუძნება შნეკსა და კორპუსს შორის ურთიერთქმედებას. ის ქმნის სატრანსპორტო კამერას, რომელშიც საშუალება უწყვეტად მოძრაობს შესასვლელი მხრიდან გამონადენის მხარესკენ სტაბილური წნევის ქვეშ - თითქმის მიუხედავად საშუალების კონსისტენციისა ან სიბლანტისა“. ნაკადის სიჩქარეზე გავლენას ახდენს ტუმბოს სიჩქარე, შნეკის დიამეტრი და დახრილობა. შესაბამისად, ის სიჩქარის პირდაპირპროპორციულია და მისი შეუფერხებლად რეგულირება შესაძლებელია მისი მეშვეობით.
ოპტიმალური მუშაობის მისაღწევად, ამ ტუმბოების ადაპტირება შესაძლებელია მიმდინარე გამოყენებასთან. ეს ძირითადად ეხება ტუმბოს ზომებსა და მის ტოლერანტობას, ასევე აქსესუარებს. მაგალითად, შესაძლებელია გამოყენებული იქნას ჭარბი წნევის სარქველები, სხვადასხვა დალუქვის სისტემები და საკისრების მონიტორინგის მოწყობილობები ტემპერატურისა და ვიბრაციის სენსორების გამოყენებით. „ბრაზილიური გამოყენებისთვის, გარემოს სიბლანტე ტუმბოს სიჩქარესთან ერთად მოითხოვდა ორმაგ დალუქვას გარე დალუქვის სისტემით“, - განმარტავს ვიტორ ასმანი. კლიენტის მოთხოვნით, დიზაინი შეესაბამება API მოთხოვნებს.
რადგან 4NS-ს შეუძლია მაღალი სიბლანტის გარემოში მუშაობა, დიზელის საწვავის შეფრქვევა საჭირო არ არის. ამან, თავის მხრივ, ხარჯები დღეში 2000 აშშ დოლარით შეამცირა. გარდა ამისა, ტუმბო უფრო ეფექტურად მუშაობს ასეთი სიბლანტის მქონე გარემოს გადატუმბვისას, რაც ენერგიის მოხმარებას 40%-ზე მეტით, 65 კვტ-მდე ამცირებს. ეს კიდევ უფრო მეტ ენერგიის ხარჯებს ზოგავს, განსაკუთრებით 2020 წლის თებერვალში წარმატებული სატესტო ფაზის შემდეგ, როდესაც მეორე არსებული ცენტრიდანული ტუმბოც 4NS-ით შეიცვალა.
70 წელზე მეტია, NETZSCH Pumps & Systems ემსახურება გლობალურ ბაზარს NEMO®-ს ერთხრახნიანი ტუმბოებით, TORNADO®-ს მბრუნავი ფრთიანი ტუმბოებით, NOTOS®-ის მრავალხრახნიანი ტუმბოებით, PERIPRO®-ს პერისტალტიკური ტუმბოებით, საფქვავებით, კასრის დაცლის სისტემებით, დოზირების მოწყობილობებითა და აქსესუარებით. ჩვენ გთავაზობთ მორგებულ, ყოვლისმომცველ გადაწყვეტილებებს სხვადასხვა ინდუსტრიაში გამოსაყენებლად. 2,300-ზე მეტი თანამშრომლით და 352 მილიონი ევროს ბრუნვით (2022 ფისკალური წელი), NETZSCH Pumps & Systems არის NETZSCH ჯგუფის უდიდესი ბიზნეს ერთეული ყველაზე მაღალი ბრუნვით, NETZSCH ანალიზისა და ტესტირებისა და NETZSCH დაფქვისა და დისპერსიის კომპანიებთან ერთად. ჩვენი სტანდარტები მაღალია. ჩვენ ვპირდებით ჩვენს მომხმარებლებს „დადასტურებულ სრულყოფილებას“ - გამორჩეულ პროდუქტებსა და მომსახურებას ყველა სფეროში. 1873 წლიდან მოყოლებული, ჩვენ არაერთხელ დავამტკიცეთ, რომ შეგვიძლია ამ დაპირების შესრულება.
წარმოებისა და ინჟინერიის ჟურნალი, შემოკლებით MEM, არის დიდი ბრიტანეთის წამყვანი საინჟინრო ჟურნალი და წარმოების სიახლეების წყარო, რომელიც მოიცავს ინდუსტრიის სიახლეების სხვადასხვა სფეროს, როგორიცაა: კონტრაქტული წარმოება, 3D ბეჭდვა, სტრუქტურული და სამოქალაქო ინჟინერია, საავტომობილო, აერონავტიკული ინჟინერია, საზღვაო ინჟინერია, რკინიგზის ინჟინერია, სამრეწველო ინჟინერია, CAD, წინასწარი დიზაინი და მრავალი სხვა!
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 31 ივლისი